bimmer-tool Lite

bimmer-tool : le compagnon de diagnostic de votre BMW

bimmer-tool fournit des capacités de diagnostic complètes pour les véhicules BMW, y compris la lecture et l'effacement des codes d'erreur, le lancement de la régénération du DPF et la surveillance des données du moteur en direct.

Pour les modèles antérieurs à 2008, la fonctionnalité est quelque peu limitée et un câble USB K DCan est la méthode de connexion recommandée. La compatibilité de l'adaptateur ELM sans fil peut être incohérente ou limitée en termes de fonctionnalités avec ces véhicules plus anciens.

Essentiel : un adaptateur OBD fiable est requis. Nous recommandons ce qui suit :

• Vgate vLinker MC/FS/BM/FD (https://www.vgatemall.com/products/)
• UniCarScan UCSI-2000/USCI-2100 (mode D-Can : MODE2) (https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komplettsysteme/unicarscan/114/unicarscan-ucsi-2000 -diagnostiquer l'adaptateur, https://www.bmdiag.co.uk/unicarscan-ucsi-2000-bluetooth-obd2-adapter)
• Carista (https://caristaapp.com/adapter)
• Veepeak OBDCheck BLE (https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble)

Principales fonctionnalités :

• État et détails de la régénération DPF
• Initiation régénération DPF
• Réinitialisation de la valeur d'adaptation du DPF (après remplacement du filtre)
• Relevés de contre-pression d'échappement
• Données de réglage de l'injecteur
• Masse d'air, pression du collecteur d'admission et pression de carburant (réelle par rapport à attendue)
• Journalisation des données au format CSV pour analyse
• Enregistrement du remplacement de la batterie (sans modifier les propriétés de la batterie)
• Réinitialisation des circuits LAMP bloqués par un court-circuit
• Entretien de l'huile/des freins et réinitialisation des intervalles**

Adaptateurs OBD pris en charge :

• K D-Can USB (recommandé ; nécessite un câble USB-OTG)
• Câble ENET/adaptateur WiFi (recommandé pour les séries F & G ; nécessite un adaptateur USB-C vers Ethernet)
• ELM327 Bluetooth (Peut être plus lent ; adaptateurs authentiques basés sur ELM327 ou PIC18 uniquement. La compatibilité avec les moteurs plus anciens peut être limitée.)
• ELM327 WiFi (Peut être moins stable ; les données mobiles peuvent devoir être désactivées)

Guide de démarrage rapide :

1. Connectez l'adaptateur au port OBD II.
2. Mettez le contact.
3. Connectez l'adaptateur à votre téléphone (USB, Bluetooth ou WiFi – les instructions varient selon le type d'adaptateur).
4. Lancez l'application, sélectionnez la marque et l'année modèle de votre voiture.
5. Choisissez votre type de connexion, votre type d'adaptateur et votre protocole de communication.
6. Appuyez sur « Connecter ».

**Des limitations s'appliquent aux modèles antérieurs à 2008 et à certains châssis (e46/e39/e83/e53), nécessitant K DCan et prenant en charge uniquement l'ECU du moteur. La connexion de l'adaptateur ELM sans fil peut échouer.

Dépannage :

• Erreur « Pas de réponse » (véhicules antérieurs à 2007, BT/WiFi) : essayez de sélectionner l'option « ATWM » dans les paramètres de connexion avancés.
• Aucune connexion : assurez-vous que les paramètres de l'adaptateur et du protocole sont corrects ; forcez l'arrêt des applications de diagnostic (y compris l'outil bimmer) ou redémarrez votre téléphone.

Justification de l'autorisation :

L'application nécessite des autorisations pour le stockage (prise en charge de l'adaptateur USB), l'accès aux médias (création de fichiers CSV), l'accès Bluetooth (adaptateurs Bluetooth), l'accès au réseau (adaptateurs WiFi) et la localisation approximative (théoriquement possible via Bluetooth, mais non utilisé) .

Version 3.7.6-L (10 novembre 2024)

• Réglage du régime de ralenti diesel
• Contrôle du corps de papillon

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